Topper Rob Caplan Interviews Bremont Co-Gründer Nick Englisch über Bremont's Partnerschaft mit America's Cup und Oracle

Mit Bremont Co-Gründer Nick Englisch in Bermuda bei einem Louis Vuitton America's Cup World Series Race.

Wie den Fans der Marke bekannt ist, hatte Ihr Vater (Euan English) ein Geschäft, das Vintage-Flugzeuge wiederherstellt. Hat diese Arbeit auch immer auf Boote ausgedehnt?

Ja, mein Bruder Giles und ich hatten diese wunderbare Erziehung die meiste Zeit in der Werkstatt unseres Vaters. Er war ein toller Mann, ein PhD-Luftfahrtingenieur aus Cambridge und hatte eine starke Leidenschaft für den Aufbau von Dingen, ob es sich um alte Flugzeuge oder Uhren handelt, und er hat sogar ein Boot gebaut, das wir als Kinder lebten. Er hat uns eine Weile aus der Schule gebracht und wir sind von Großbritannien nach Nordafrika und dann nach Mittelmeer gefahren.

Haben Sie und Giles an der Wiederherstellung von Booten aufgewachsen? Wenn ja, welche Art von Booten haben Sie gearbeitet?

Sowie Segeln auf See die meisten Wochenenden während der Sommermonate, als Familie lebten wir direkt an einem Fluss in Cambridgeshire in Großbritannien. Giles und ich haben mit Hilfe unseres Vaters einen hölzernen "Mirror Dingy" wiederhergestellt. Wir haben ihr helles Rot gemalt und sie wurde zum Scharlachroten Pimpernel ernannt. Wir würden viel Spaß machen und Wochenende auf dem Fluss Ouze auf und ab, als junge Kinder unsere eigenen "Schwalben und Amazonen" Abenteurer leben. Wir haben es sogar geschafft, einen alten Seemöbel-Außenbordmotor zu bekommen und würde mit Stolz kreuzen, wenn es wenig oder keinen Wind gab!

Wenn man das moderne America's Cup-Rennen mit dem Rennen von vor 10 Jahren vergleicht, ist es ein viel schneller Sport. Wie denkst du, die Aufregung des aktuellen Rennsports vergleicht das Segeln der Vergangenheit?

Das Segeln ist weit gekommen. Es war schon immer aufregend, ich erinnere mich an die Alan Bond und Dennis Conner als ein junges Kind und sie haben mich dann inspiriert. Es ist jetzt weit mehr ein Zuschauersport. Der America's Cup ist jetzt unglaublich spannend zu beobachten und mit den neuesten Entwicklungen im Boot Design, die Katamarane jetzt über das Wasser fliegen dank Folien und ein sehr fortgeschrittenes Flügel Segel. Die Boote segeln dreimal die Geschwindigkeit des Windes, der Geist weht, wenn man darüber nachdenkt. Es hat wirklich Segeln und Luftfahrt näher gebracht; Eine faszinierende neue Dimension der Partnerschaft aus einer Bremont-Perspektive. Die Technik, die wir gesehen haben, um diese Wingsail-Katamarane zu umgeben, ist sehr aufregend, Zeuge zu sein. Mit starker Unterstützung aus der Luft- und Raumfahrtindustrie,

Der Titelverteidiger Oracle Team USA Boot. Foto mit freundlicher Genehmigung von Bremont.

Ich denke, Fans von der Marke waren wirklich überrascht, als diese Partnerschaft mit America's Cup und Oracle angekündigt wurde. Wie kam es dazu?

Wir haben uns immer mit Technik und Abenteuer verbunden, egal ob in der Luft, auf dem Lande oder auf dem Meer und mit Projekten, die uns am Herzen liegen. Die Geschichte, das Abenteuer und die Technik, die seit 1851 für den America's Cup von grundlegender Bedeutung sind, macht den Sport zu einem offensichtlichen Partner für uns. Wir haben uns auch inspiriert und begeistert über den America's Cup als Kinder, die durch unseren Vater aufwachsen. Das war viel mehr seine Tasse Tee im Vergleich zu den üblichen Sportarten draußen! Der America's Cup ist einzigartig, dass es möglich ist, eine Beziehung mit der Serie und dem Defender zu schmieden und das war etwas, was wir sehr ansprechend fanden. ORACLE TEAM USAs technisches Know-how und unsere innovative Erfolgsbilanz bei der Herstellung von wunderschön geformten mechanischen Uhren ergänzen sich perfekt. ORACLE TEAM USA besteht aus den besten internationalen Seglern, Designern, Bauherren und Support-Team, so dass Bremont seine Liebe zur Präzision und schöne Technik mit einem wirklich Weltklasse-Team teilen kann. Wenn Sie diese Boote sehen und mit den Ingenieuren sprechen, gibt es so eine enge Verbindung zur Luftfahrt, zum Beispiel wurde das Oracle Flügelsegel mit der Luft- und Raumfahrttechnik entwickelt. Im Gespräch mit Jimmy Spithill, Skipper für ORACLE TEAM USA, ging er zu gehen und lernte zu fliegen, damit er sein Boot besser segeln konnte, und Oracle Co-Gründer und Chairman, Larry Ellison, fliegt seine eigene MIG 29. Unbekannt zu vielen, den Amerikas Cup hat auch britische Wurzeln und es war ursprünglich ein Rennen um die Isle of Wight, aber mit einem Schoner namens 'America' gewonnen wurde es bald bekannt als America's Cup. Bauherren und Support-Team, so dass Bremont seine Liebe zur Präzision und schöne Technik mit einem wirklich Weltklasse-Team zu teilen. Wenn Sie diese Boote sehen und mit den Ingenieuren sprechen, gibt es so eine enge Verbindung zur Luftfahrt, zum Beispiel wurde das Oracle Flügelsegel mit der Luft- und Raumfahrttechnik entwickelt. Im Gespräch mit Jimmy Spithill, Skipper für ORACLE TEAM USA, ging er zu gehen und lernte zu fliegen, damit er sein Boot besser segeln konnte, und Oracle Co-Gründer und Chairman, Larry Ellison, fliegt seine eigene MIG 29. Unbekannt zu vielen, den Amerikas Cup hat auch britische Wurzeln und es war ursprünglich ein Rennen um die Isle of Wight, aber mit einem Schoner namens 'America' gewonnen wurde es bald bekannt als America's Cup. Bauherren und Support-Team, so dass Bremont seine Liebe zur Präzision und schöne Technik mit einem wirklich Weltklasse-Team zu teilen. Wenn Sie diese Boote sehen und mit den Ingenieuren sprechen, gibt es so eine enge Verbindung zur Luftfahrt, zum Beispiel wurde das Oracle Flügelsegel mit der Luft- und Raumfahrttechnik entwickelt. Im Gespräch mit Jimmy Spithill, Skipper für ORACLE TEAM USA, ging er zu gehen und lernte zu fliegen, damit er sein Boot besser segeln konnte, und Oracle Co-Gründer und Chairman, Larry Ellison, fliegt seine eigene MIG 29. Unbekannt zu vielen, den Amerikas Cup hat auch britische Wurzeln und es war ursprünglich ein Rennen um die Isle of Wight, aber mit einem Schoner namens 'America' gewonnen wurde es bald bekannt als America's Cup. Wenn Sie diese Boote sehen und mit den Ingenieuren sprechen, gibt es so eine enge Verbindung zur Luftfahrt, zum Beispiel wurde das Oracle Flügelsegel mit der Luft- und Raumfahrttechnik entwickelt. Im Gespräch mit Jimmy Spithill, Skipper für ORACLE TEAM USA, ging er zu gehen und lernte zu fliegen, damit er sein Boot besser segeln konnte, und Oracle Co-Gründer und Chairman, Larry Ellison, fliegt seine eigene MIG 29. Unbekannt zu vielen, den Amerikas Cup hat auch britische Wurzeln und es war ursprünglich ein Rennen um die Isle of Wight, aber mit einem Schoner namens 'America' gewonnen wurde es bald bekannt als America's Cup. Wenn Sie diese Boote sehen und mit den Ingenieuren sprechen, gibt es so eine enge Verbindung zur Luftfahrt, zum Beispiel wurde das Oracle Flügelsegel mit der Luft- und Raumfahrttechnik entwickelt. Im Gespräch mit Jimmy Spithill, Skipper für ORACLE TEAM USA, ging er zu gehen und lernte zu fliegen, damit er sein Boot besser segeln konnte, und Oracle Co-Gründer und Chairman, Larry Ellison, fliegt seine eigene MIG 29. Unbekannt zu vielen, den Amerikas Cup hat auch britische Wurzeln und es war ursprünglich ein Rennen um die Isle of Wight, aber mit einem Schoner namens 'America' gewonnen wurde es bald bekannt als America's Cup.

Meiner Meinung nach ist dies Ihre höchste Profil-Partnerschaft, aber es geht nicht um Luftfahrt geschweige denn Vintage-Luftfahrt. Der nordamerikanische Markendirektor Mike Pearson spricht darüber, wie der Fokus auf neue Kollektionen (Jaguar und America's Cup) eine Verschiebung für Bremont von einer reinen Luftfahrt-Themenfirma zu einer, die sich auf eine ausgezeichnete Technik in anderen Bereichen konzentriert, signalisiert. Wie fühlst du das und die Jaguar-Partnerschaft verändert Bremont?

Ich glaube nicht, dass es das verändert, was Bremont betrifft. Die Tatsache der Sache ist, dass als Einzelpersonen Giles und ich sind so sehr leidenschaftlich über die Luftfahrt mit diesem Durchlaufen unserer Adern zu einem großen Teil. Sie können dies deutlich durch unsere Kernpalette von Uhren und in der Tat einen großen Teil unserer militärischen Arbeit zu sehen. Wir haben uns auch sehr von unserem Vater und seiner Liebe zum Segeln und Wiederherstellen von Oldtimern inspiriert, aber auch durch Basteln mit mechanischen Geräten. Die Verbindung hier ist sicherlich die Technik und Liebe aller Dinge mechanisch, aber auch das Abenteuer, das so viele wunderbare Aktivitäten im Leben verbindet.

Ich kenne eine der Partnerschaften, auf die Sie stolz sind, ist Ihre Zugehörigkeit zu Boeing, die es Ihnen ermöglicht, mit einer anderen Stahlsorte zu experimentieren (465). Ich habe gehört, dass Sie mit Stolz strahlen, wie Sie darüber gesprochen haben, wie der Boeing-Forschungsarm (AMRC in Sheffield) immer schaut, um die Dinge leichter und stärker zu machen. Siehst du dass die gleiche Art von Innovation jetzt, dass du das höchste Niveau des Segelns so genau beobachtet hast? Denken Sie, dass Ihr neuer Zugang zu ORACLE TEAM USA alle Innovationen begeistern wird, die Sie in Ihre Uhren bringen können?

Bestimmt. Diese Boote sind wirklich am Gipfel Design und bauen. Sie drängen alle Grenzen. Die Ressourcen, die diesen Teams zur Verfügung stehen, um diese "fliegenden Maschinen" auf diesen zusätzlichen Bruchteil eines Knotens zu drücken, bedeutet, dass nur wenige Branchen oder Sportarten dort so viele schnelle Fortschritte in der Suche nach Geschwindigkeit und den Materialien, die bei der Erreichung dieses Spiels verwendet werden, sehen. Die America's Cup Boote werden ständig verändert und gezwickt und es wäre eine verpasste Gelegenheit, nicht etwas von dem geistigen Eigentum zu nutzen, das uns zur Verfügung steht. Es gibt auch diese wunderbare Geschichte des America's Cup (gestartet 1851) und so dies, kombiniert die exotischen Materialien zur Verfügung, würde sicherlich geben uns eine interessante Tool-Box zu arbeiten!

Es ist ziemlich erstaunlich, dass Sie neben dem Sponsoring des Oracle Teams auch das Rennen selbst sponsern. Ich denke, Sie sehen definitiv zwei verschiedene DNA-Sets mit den " AC Uhren " und den " Oracle Uhren ". Können Sie sich ein wenig über die Design-Inspiration jeder Kollektion sprechen? Glaubst du, dass du im Laufe der Partnerschaft fortfahren wirst, Uhren zu entwerfen, die auf dem America's Cup Rennen sowie denen rund um das Oracle Team konzentriert sind?

Die Partnerschaft mit ORACLE TEAM USA gibt uns eine großartige Gelegenheit, um einzigartige Armbanduhren auf der Grundlage unserer Werte, einschließlich der Technik und Abenteuer zu schaffen. Die America's Cup Serie ist eine klassische Uhrenkollektion und elegant im Stil, passend zur Geschichte des America's Cup und hat sich von den legendären J-Class Yachten der 30er Jahre inspiriert, sowohl klassisch als auch wunderschön. Die ORACLE TEAM USA Serie ist viel sportlichere, gebrauchsfertige Uhr, die auf dem Wasser oder im Wasser als zuverlässiges Gerät für jeden Seefahrer oder Sportler gebaut wird. Das Design hat sich sehr viel aus dem Supermarine-Sortiment entwickelt, das von Tauchern und Militärs weltweit genutzt wird und seine Langlebigkeit und Robustheit zeigt.

Es sieht so aus, als hätten alle Mitglieder des Oracle-Teams das Oracle I über das Oracle II in Bermuda zu tragen. Hat dich das überrascht?

Ein Handgelenk Schuss des Orakels I.

Das Team liebte beide Entwürfe und hatte früh mit uns auf die Ästhetik beider Uhren gearbeitet. Das Zifferblatt auf dem Oracle I ist weiß und ist sehr leicht zu lesen und sieht wunderbar auf dem roten Gummiband aus. Sie liebten das Aussehen der Uhr und das holte den Deal für sie, trotz der Oracle ich rostfreier Stahl im Vergleich zum Titan-Fall des Oracle II. Die Uhr wurde von Bremont sehr gut erprobt und das war auch eine sehr wichtige Überlegung, denn das Team trägt sie non-stop, auch während des Rennsports.

Team Oracle- Foto mit freundlicher Genehmigung von Bremont.

Irgendwelche Schluss Gedanken über die Partnerschaft? Wie aufgeregt sind Sie für die nächste Serie von Rennen im Jahr 2016?

Die Teams werden immer mehr geschliffen und trainiert und die Boote sind schneller in der Woche, und alle Teams sind wettbewerbsfähig, was die Rennen so spannend macht. 2016 wird ein unglaubliches Jahr mit Rennen auf der ganzen Welt stattfinden. Um ein Bremont zu sein, ist der erste britische Timing Partner für den America's Cup seit 1851 und ORACLE TEAM USA ist eine komplette Ehre.

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Hands-on mit Omega Constellation Sedna - die Connie "Pie Pan" Zifferblatt kehrt zurück (Live-Fotos und Preis)

Aus einer proprietären, verblassenden Goldlegierung gefertigt, ist die limitierte Auflage Constellation Sedna eine Wiederbelebung der klassischen Constellation "Pie Pan", der markantesten und schönsten Constellation Dial aller Zeiten.

Early Omega Constellation Uhren der fünfziger Jahre, darunter das erste Modell von 1952, werden als "Pie Pans" bezeichnet, aufgrund der Form des Zifferblatts. Von den Dutzenden von Constellation Dial-Styles über die Jahrzehnte sind die Tortenstifte ohne Zweifel die charmantesten und erkennbarsten, vor allem die Versionen mit Pfeilspitzenmarkierungen. Hergestellt aus Omegas neuer hauseigener Roségold-Legierung, zählt die Constellation Sedna den "Pie Pan" Connies, bis hin zu den Pfeilspitzen.


Die Constellation Sedna ist die erste Omega, die die 18k Sedna Goldlegierung für ihren Fall benutzt. Entwickelt im Haus von Omega, hat Sedna Gold einen starken roten Ton und ist beständig gegen das Verblassen im Laufe der Zeit dank eines hohen Palladium-Gehaltes, nicht anders als die Everose-Legierung von Rolex. Konventionelles Roségold neigt dazu, im Laufe der Zeit zu gelben, vor allem wegen der Einwirkung von Chlor.

Der heutige Konstellationskoffer mit seiner breiten Lünette und vier Klauen um drei und neun Uhr wurde ursprünglich als Manhattan bekannt, einer der wenigen großen Uhrenausführungen der achtziger Jahre, die heute noch stark werden. Während das Kuchen-Wannen-Zifferblatt das markanteste Konstellations-Zifferblatt ist, ist das Manhattan definitiv das bekannteste aller Konstellationsfälle. So ist die Sedna eigentlich eine Fusion von zwei der markantesten Constellation Design-Elemente über sechzig Jahre. 

Während immer noch mit der Klaue Signatur Lünette, die zeitgenössische Constellation Fall ist eine Evolution des ursprünglichen Manhattan. Es ist größer, dicker mit mehr geformten und stark definierten Linien. Mit einem Durchmesser von 38 mm ist das Sedna-Goldgehäuse attraktiv, vor allem die gebürstete Lünette mit vier polierten Klauen. Das heißt, ich war noch nie ein Fan des Falles Constellation Manhattan. 

Ich liebe aber die Kuchenpfanne. Omega hat in den letzten Jahren Uhren gemacht, die auf die originalen Tortenwannen, wie die Co-Axial limitierte Auflage von 1999, hindeuteten, aber keiner wie die Constellation Sedna. Es ist fast eine Replik der ursprünglichen Kuchen-Wannen und es ist schön.

Wie andere moderne Omega-Uhren, ist das Zifferblatt offensichtlich hochwertig. Das Zifferblatt selbst hat eine silberkörnige Oberfläche, während die Logos auf dem Zifferblatt, einschließlich des Sternbildes, alle Sedna Gold angewendet werden, um dem Fall zu entsprechen. 

Auch in Sedna Gold sind die extrem feinen Pfeilspitzenmarkierungen, die alle wunderbar facettiert und poliert sind.

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Rolex stellt den Yacht-Master Everose mit Oysterflex integriertem Gummiband vor (mit Spezifikationen und Preis)

Der brandneue Yacht-Master kombiniert Everose Gold mit einem schwarzen Keramik-Lünetteneinsatz, roter Schriftzug auf dem Zifferblatt und dem ersten Gummiband von Rolex, dem Oysterflex.

Lange die meisten Luxe von Rolex 's marine Sportuhren, ist der Quintessenz Yacht-Master in festem Gold. Wahrscheinlich der erste von einem erfrischten Yacht-Master-Line-Up, der neue Yacht-Master Everose, der auf der Baselworld 2015 vorgestellt wurde,zeichnet sich durch seine Ästhetik und den integrierten Gummiband aus, der den Oysterflex nennt.

Das Gehäuse (erhältlich in 40 mm und 37 mm) ist Everose, die patentierte Roségold-Legierung von Rolex entwickelt, die widerstandsfähig gegen Fading ist, während die Lünette ein mattschwarzes Cerachrom ist. Im Gegensatz zu anderen Keramik von Rolex verwendet, hat dies poliert, erhöhte Ziffern und Markierungen gegen eine matte Basis. Die typische Rolex-Lünette ist dagegen umgekehrt, mit gravierten, matten Markierungen auf einer glänzenden Basis.

Zum ersten Mal in einem Yacht-Master ist das Zifferblatt schwarz, mit dem Rolex-Logo in Gold, zusammen mit dem Modellnamen in rot. Es ist sicher kein Zufall, dass das Zifferblatt vage an Vintage Rolex-Sportuhren erinnert, mit den roten Schriftzug-Tauchuhren der siebziger Jahre wie der Rote Sub- und Double Red Sea-Dweller, während das Gold-Logo auf verdrehte Zifferblätter erinnert.

Von Rolex patentiert, ist das Oysterflex-Armband ein synthetisches Gummiband mit einer Roségold-Faltschließe, was es ähnlich wie bei den seit einigen Jahren zur Verfügung stehenden Aftermarket-Gummibändern für Rolex macht. Unter dem schwarzen Gummi ist eine Titan- und Nickel-Legierungsklinge, die ihm Flexibilität und Kraft verleiht. Das Innere des Gurtes ist mit einem "patentierten Längskissen-System" geformt, das die Uhr stabil am Handgelenk hält. Dieses Armband wird sicherlich seinen Weg zu anderen Modellen in den kommenden Baselworlds finden.

Der größere 40 mm Yacht-Master Everose ist mit dem Kaliber 3135 ausgestattet, während das kleinere Modell das Kaliber 2236 innen hat. Beide sind automatisch, und das Kaliber 2236 ist mit der Syloxi Silikon-Spirale ausgestattet , die im letzten Jahr debütierte.

Das kostet 23.800 Schweizer Franken für das 40-mm-Modell (Ref. 116655) und 21.000 Franken für die 37-mm-Version (Ref. 268655).

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Erläuterung der langen und kurzen von immer verlängerten Energienreserven

Langsam aber sicher haben mechanische Uhren ihre Leistungsreserven gesehen, vor allem im letzten Jahrzehnt. Einmal als eine Besonderheit, aber jetzt immer häufiger, länger Autonomie ist eine einfache, aber außergewöhnlich bequeme Funktion.

In den vergangenen Tagen hatten Armbanduhren in der Regel eine Gangreserve von zwei Tagen, geben oder nehmen. Die meisten Leute hatten nur eine Uhr, abgenutzten Tag und Tag, so dass eine kurze Gangreserve niemals ein Anliegen war. Und weil damals Armbanduhren mit entsprechend kleinen Bewegungen klein waren, waren lange Leistungsreserven schwer zu erreichen, da es keinen Platz in der Bewegung für eine groß genug Triebfeder gab.


Für die meisten des 20. Jahrhunderts waren Armbanduhren mit langen Leistungsreserven selten. Eines der wenigen solcher Bewegungen war das LeCoultre Kaliber 124 mit einer achttägigen Gangreserve. Produziert von den 1930er Jahren bis in die 1940er Jahre, wurde die Bewegung an Marken wie Patek Philippe und Cartier in kleinen Zahlen geliefert . Ein Patek Philippe bestückte mit einer Bewegung, die aus dem Kaliber 124 verkauft wurde, das für Sotheby's am 14. Mai 2014 verkauft wurde, während ein Paar von ähnlich ausgestatteten Cartier Tank Armbanduhren für SFr84,000 und SFr99,000 bei Sotheby's im Jahr 2005 und Christie in 2009 . 

Lange Stromreserven begannen plötzlich in den frühen 2000er Jahren, als mehrere Uhrmacher, darunter Patek Philippe, IWC , Parmigiani , Jaeger-LeCoultre und Chopard , führten Bewegungen mit einer wochenlangen Gangreserve ein. Die meisten waren von Hand aufgewickelt, mit Ausnahme des IWC Kaliber 5000 . Zu der Zeit waren solche Uhren außergewöhnlich, mit viel Tinte verschüttet von der Uhr drücken auf ihre Vorzüge. Patek Philippe markierte zum Beispiel das neue Jahrtausend im Jahr 2000 mit dem Ref. 51000 "Manta Ray", mit dem neu entwickelten zehn Tage, Kaliber 28-20 / 220. Die Verlängerung der Gangreserve fiel glücklicherweise mit dem Aufstieg der großen Uhren zusammen, ein Zeitraum, in dem die Größe der Armbanduhr des Standard-Gentleman von 35mm oder so auf über 40mm wuchs. Größere Fälle gaben den Uhrmachern mehr Raum, um lange Triebfedern zu setzen, Was zu überdimensionierten Bewegungen mit kleinen Ausgleichsrädern führt. Und dann gab es einen Ausbruch von riesigen Uhren mit unnötig langen Leistungsreserven, wie die Lange 31 im Jahr 2007, die eine 31-Tage-Gangreserve rühmte. Und die Rebellion T-1000 mit einer 41-Tage-Gangreserve, gekrönt von der 51-tägigen Hublot La Ferrari , die eine Elektrobohrmaschine benötigt, um sie aufzuladen. Monatliche Leistungsreserven sind die Ausreißer, aber erweiterte Leistungsreserven sind praktisch praktisch und werden häufiger. Die typische Gangreserve einer modernen mechanischen Uhr ist noch ca. 48 Stunden oder zwei Tage. Drei Tage - genug, um das Wochenende bis Montag zu dauern - wird die Norm, oder vielleicht sogar etwas länger. Ein Grund dafür ist Bequemlichkeit. Weil Uhren haben sich aus der Verwendung von utilitaristischen Gegenstände zu Luxusgütern oder persönlichen Zubehör entwickelt, besitzen mehrere Uhren ist üblich. Die Rotation unter den Uhren in einer Sammlung erfordert wiederholte Wicklung und Einstellung, mit Ausnahme der automatischen Uhren, die auf einem Wickler gehalten werden. Komplizierte Uhren mit Kalender-Funktionen sind besonders unpraktisch zu setzen, sobald sie gestoppt haben, vor allem diejenigen, die mehrere Pushers zu jeder Kalender-Anzeige haben. Die neueste Generation der Grand Seiko- Bewegungen haben alle 72 Stunden Stromreserven, die speziell entwickelt wurden, um dem Träger zu erlauben, die Uhr am Freitag zu entfernen und das ganze Wochenende zu verlassen. Wenn die Arbeit am Montag beginnt, läuft die Uhr immer noch ohne Anpassung. Überdurchschnittlich, wird eine dreitägige Gangreserve wahrscheinlich schließlich zum Standard. 

Das ist möglich, auch in relativ erschwinglichen Uhren, wegen der Technik. Fortschritte in der Metallurgie erlauben dünnere, elastischere Triebfedern, so dass mehr Energie in einem Fass die gleiche Größe gelagert werden kann. Das ist wichtig, da das Wachstum der Uhrengehäuse-Größen gestoppt hat, wobei der durchschnittliche Durchmesser einer Herrenuhr auf etwa 39mm bis 42mm zu liegen scheint. Schon einige prominente moderne Bewegungen wurden für längere Leistungsreserven erweitert, ohne die Größe oder den Aufbau der Bewegung zu verändern. Das Kaliber L951.6 in der neuesten Version des Lange Datograph zum Beispiel hat eine 60 Stunden Gangreserve, von 36 Stunden in der ersten Generation Bewegung. Ditto für den Hamilton H-21, der eigentlich ein verbesserter Valjoux 7750 ist. Während der Original 7750 nur für 42 bis 44 Stunden läuft, Die H-21 hat eine 60-Stunden-Gangreserve, eine Steigerung um 36 Prozent. Die zunehmende Verwendung von Siliziumkomponenten, insbesondere bei der Hemmung, trägt auch zur Verlängerung der Leistungsreserven aufgrund der gesteigerten Effizienz des Materials bei. Mit weniger Energieverlust an Reibung können solche Bewegungen etwas länger laufen. Silizium-Komponenten plus andere Tweaks auf die Bewegung geben dem Patek Philippe Kaliber 240 QP eine 50 Prozent längere Gangreserve. Cartier 's Schneide ID Zwei Konzept Uhr hat eine 32 Tage Gangreserve, obwohl es ein gewöhnlicher 42mm im Durchmesser ist. Es erreicht dies mit mehreren Merkmalen, darunter eine reibungsfreie Hemmung, ein Vakuum im Uhrengehäuse und interessanterweise vier kleine Triebfedern aus Glasfaser, die mit Parylene beschichtet sind (ein Polymer, das Reibung und Klebstoff reduziert). Bitte sehen replica rolex oder Rolex Cellini

Garmin Forerunner 735XT GPS Uhr | Erster Blick

   

Ist der Garmin 735XT einfach die neueste und aktuellste Uhr, die Garmin zu bieten hat? So'ne Art. Mit der Einführung dieses Modells scheint es zunächst, wie Garmin das Wasser der laufenden / Multisport-GPS-Uhren verwirrt, aber es gibt noch mehr dazu. Die Wahl scheint nicht mehr offensichtlich zwischen der anspruchsvollen Laufuhr, der 630 und der bewährten Triathlonuhr, dem 920XT. Fürchte dich nicht, wir sind hier, um zu helfen, alles an ihre Stelle zu bringen, indem wir uns in dieses neue Modell einlassen und die Unterschiede und Neuheiten für dich abbrechen

Die 735XT verfügt über eine eingebaute Herzfrequenz-Monitor, die Fähigkeit, Schwimm-Workouts, erweiterte laufende Daten und Aktivität Tracking, ganz zu schweigen Tonnen von anderen Glocken und Pfeifen zu schaffen. Mit dieser Uhr ist es ziemlich viel los, also brechen Sie es ab, wir werden Sie auffüllen, wie es auf seine "Cousins", die 630 und 920, stürzt und warum es in drei verschiedenen "Versionen" kommt.

Es ist wahrscheinlich am einfachsten, an diese Uhr zu denken, die sich zwischen dem Forerunner 630 und dem Forerunner 920XT befindet. Mit der laufenden Funktionalität der 630 und 14 Stunden Batterielebensdauer (2 Stunden weniger als die 630) bietet der 735XT dem datenhängenden Läufer eine VO2 max Schätzung, Rennvorhersage und Wiederherstellungsberater. Aber das kannst du mit dem 630. Das 735 zieht vor der 630 mit einem eingebauten optischen Herzfrequenz-Monitor und Multi-Sport-Funktionalität.

Ähnlich wie die 920XT, macht die 735XT eine große Triathlon Training Buddy, wie es Ihre Schwimmen, Bike, und führen Segmente alle im gleichen Training zu verfolgen. Die 735XT hat auch eine ähnliche Größe und Form zu den 630, so dass es kleiner und leichter als die 920XT. Bevor Sie Ihren 920 im Austausch für die 735 graben, aber merken Sie, dass dieses neue Modell eine viel kürzere Batterielebensdauer hat, verglichen mit den 24 Stunden im Trainingsmodus, das durch das 920 angeboten wird. Das 735 benutzt auch GPS, um Höhendaten zur Verfügung zu stellen, während das 920 Enthält einen eingebauten barometrischen Höhenmesser für Höhengenauigkeit. Ein letzter Nachteil für die Triathlet ist, dass die 735 ist nicht kompatibel mit einem Quick-Release-Kit. Alles in allem scheint die 735 ein schlauerer Cousin der 920 zu sein, die, wie DC Rainmaker theoretisiert, bedeuten kann, dass wir das letzte Update auf die 920 gesehen haben. Das heißt, wenn die Akkulaufzeit,

Is there actually anything novel on the 735? Well, yes, but not much. When it comes down to it, besides the mash-up of features we’ve discussed, the only new feature introduced is that the watch will calculate your Strava Suffer Score on the watch itself, as opposed to non-735 users who first need to connect their watch to Strava (this requires premium membership on Strava, but is available on the 735 and using the Connect IQ app). This watch also supports Varia Vision, Garmin’s new heads up display, a plus for the techy triathlete.

Nun, um zu klären, tragen wir drei Versionen des 735XT bei Running Warehouse. Die Uhr selbst kommt mit den oben genannten Features, und es hat einen eingebauten Pulsmonitor, der die laufenden Metriken bereits diskutiert liefert. Wenn Sie jedoch zusätzliche Funktionalität wünschen , können Sie die 735XT GPS Uhr mit HRM-Run kaufen . Dieses Bündel umfasst Garmins HRM-Run-Armband, das die Bewegung Ihres Kerns erfasst, um die Schrittlänge, die Bodenkontaktzeit, das vertikale Verhältnis, die Fußkadenz, den Grad der Bounce aufzuzeichnen und sogar eine Schätzung Ihrer Laktatschwelle zu liefern.

Die dritte Option ist die 735XT mit HRM-Tri und HRM-Swim Herzfrequenz Riemen. Der HRM-Tri-Armband bietet die gleichen laufenden Metriken wie der HRM-Run-Riemen, ist aber etwas kleiner und leichter, aber am wichtigsten, wird die Herzfrequenz-Daten während Ihres Schwimm-Trainings aufzeichnen und speichern und die Informationen an die Uhr weiterleiten, sobald das Schwimmen ist zu Ende. Der HRM-Swim-Riemen, auf der anderen Seite, gibt keine laufenden Daten, sondern liefert Echtzeit-Herzfrequenz-Informationen während Ihres Schwimmens. Dieses Bündel eignet sich besonders für Triathleten und / oder Schwimmer.

Während es auf den ersten Blick ein bisschen undeutlich erscheint, ist die 735XT eine gute Wahl für Triathleten und Läufer, die die Features der 630 lieben, aber einen eingebauten Herzfrequenzmonitor wünschen.

Laden Sie alle Garmin Running Electronics .

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